輪胎撕碎機的出現將推動廢舊輪胎的回收效率
近些年，隨著汽車行業的迅猛發展，我國每年產生的廢舊輪胎以近乎指數級的速度增長，2020年我國廢輪胎的生產量將達到10億多條。與此形成鮮明對比的是，我國橡膠資源十分匱乏，生膠70%依賴進口。而且，對廢舊輪胎進行掩埋、焚燒、堆放造成嚴重的“黑色污染”。大家都知道廢舊輪胎是具有回收利用的價值的，只有廢物循環利用才是最環保，最節能的處理廢舊輪胎的辦法。
雖然綜合利用才是消除廢橡膠“黑色污染”的有效辦法，但目前，我國的廢輪胎綜合回收利用率還相對比較低。因為，我國目前還未建立起健全的輪胎回收體系，沒有一部正式的管理法規，也沒有專門的廢輪胎回收集散地，而人們對輪胎翻新再利用的觀念相對淡薄，分散、無序的回收網絡難以形成合理的廢輪胎回收渠道。如何將這大量的廢輪胎重新利用起來也成為投資商一度關注的焦點。
而輪胎撕碎機能將廢舊輪胎進行撕碎，再次廢舊輪胎還原成原材料，使得廢舊輪胎重新被工業重利用，輪胎撕碎機設備不僅可以撕碎廢舊輪胎，還能用于撕碎塑料、橡膠、纖維、紙張、木材、鐵桶、廢舊電器、廢舊電纜、工業邊角料、生活垃圾等實心或空心物料。在一定程度解決國家關于環境與發展這一的問題，一度成為投資商投資的熱潮。
輪胎撕碎機的專業度要求在整個撕碎機行業之中都是最高。輪胎撕碎機生產中涉及到的不纏繞、不沾刀、鋼絲輪胎分離等環節，需要全程一絲不茍才能保證最終的良好表現，缺一不可。“低轉速、大轉矩、低噪音、低粉塵、可反轉”輪胎撕碎機的優勢如今大受追捧，成為撕碎機行業罕見的明星產品。輪胎撕碎機設備在發展可再生能源行業發展上起到了重要的推動作用，并且隨著長時間的發展，輪胎撕碎機設備漸漸地實現了輪胎撕碎機的智能化、大功率、高產量等特點。
一般而言，我們都是采用較為大型的雙軸撕碎機來處理廢舊輪胎的，這也是我們口中的輪胎撕碎機。輪胎撕碎機采用雙軸反向嚙合的方式對廢舊輪胎進行剪切，這種方式具有以下幾個特點：1.輪胎撕碎機中的兩條動刀軸具有低轉速的特點；2.因為輪胎撕碎機是由電動機和減速機配套組成的動力源系統，故撕碎機的刀軸具有很大的扭矩；3.撕碎機的刀片厚度較大，可以輕松剪切廢舊輪胎中的鋼絲；4.輪胎撕碎機采用智能PLC系統控制電路，當點機電流過載時，PLC自動斷開電路，實現智能保護功能。
輪胎撕碎機的出現，有效推動了我國乃至全世界的廢舊輪胎再生利用，真正做到了節能、環保，也減少了因焚燒廢舊輪胎造成的資源浪費和“黑色污染”。但是，目前廢舊輪胎的回收再生利用沒有得到全面的推廣宣傳，很多人沒有意識到廢舊輪胎再生利用的價值，同時，國家也還沒有正式出臺有關這方面的法律文書，所以我們的輪胎撕碎機在市場上還沒有得到全面的推廣。希望不久的將來，輪胎撕碎機能夠得到普遍的認識和普遍的信任，這樣既有效的推動廢舊輪胎的回收效率，也助力了輪胎撕碎機行業的發展。
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